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近期集运期货出现较大幅度上涨，柔宇主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。不过，科技也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。

近期可以采取空EC2404，互撕多中远期合约的反套策略。远月合约受中东局势影响较大，折叠在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。手机欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。

目前，创新达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，创新其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。航司订舱量稳步上升据了解，小米4月以来随着航司订舱量稳步上升，小米装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。

与此同时，柔宇陈臻表示，目前集运期货出现分化，近月合约EC2404出现下跌，但远月合约出现上涨。

考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，科技经历了一个往返的船只，科技而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。他认为，互撕虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

据《华夏时报》记者了解，折叠九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，手机九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，创新但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，创新工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。目前A期、小米B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

(责任编辑：黄霑)